固定式液压登车桥是实现货物快速装卸的辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，物流登车桥价格，即可实现货物的快速装卸。登车桥使企业减少大量劳力，物流登车桥生产厂家，提高工作效率，获取更大经济效益。
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可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，物流登车桥多少钱，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。
登车桥有着两种类型，移动式和固定式二种，不同类型的登车桥标准尺寸也不相同，固定式登车桥的安装需要月台，移动式则不需要，通过轮胎到处移动，无需接电源等情况。
固定式登车桥规格：
额定载重：6吨、8吨、10吨、12吨。
台面尺寸（mm）：2440*1830.
唇板尺寸（mm）：400.
行程（mm）：+400-300.
电机功率（kw）：0.75.
地坑尺寸L*W*H（mm）：2600*1860*510.
固定式液压登车桥，其主要作用是货运平台与运输车辆之间的桥梁。为方便叉车的操作达到装卸货物的目的，设备的一端等于货台的高度，另一端位于车厢的后缘，并可自动调节高度根据不同类型的车辆和装载过程中的车厢变化。
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嵌入式登车桥，顾名思义，是指嵌入在装卸操作平台中的登车桥。安装的登车桥的主板与装卸作业平台的上平面水平。完全集成到平台中，当没有加载和卸载操作时，不会影响平台上的其他任务。这种类型的登车桥是使用广泛且相对较快的登机辅助设备。其设计早在建筑结构设计时就已经标准化。
平台侧登车桥直接安装在装卸平台的前缘。无需在装卸作业平台上挖掘或预留坑，建筑结构基本不变。在施工中，不考虑装载和卸载的因素。工作台侧登车桥是一种补救方案，也可以满足装载和卸载到卡车车厢的要求。床边登车桥也根据不同的现场条件设计。类似地，它可以在一定范围内向上调整（在货物柜台下方）或向下调整（在货物柜台下方），这可以满足大多数装载和卸载平台的安装和使用。
固定式登车桥由于可以自由调整高度，也被称为高度调节板，起升或者降低后能够在货台与货车之间搭起一座桥梁，然后各种叉车就可以通过它进入到车厢进行装卸货作业，大大提高了装卸货的速度，一次性可以拖成吨的货物，也降低了装卸的频次。 固定式登车桥，带钢结构骨架，承重高，与原有室外升降机配合。货柜车通过登车桥卸货后，咸阳物流登车桥，物流人员通过室外升降机将货物直接运送至高层楼房车间内，解决了厂区内无高台、码头的货柜车装卸货物的难题。 固定式登车桥使用前操作者应检查升降机的电气系统、液压系统和机械系统是否正常。固定式登车桥的操作者应负责监督平台运输的物品在台面上尽可能的分布均匀防止偏载，并禁止超载运行。液压登车桥应定期校验，并粘贴合格证，超过有效期禁止使用。
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